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2014年7月中国汽车经销商库存系数统计分析-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:45:44 阅读: 来源:咖啡机厂家

2014年7月中国汽车经销商库存系数统计分析

近日,中国汽车流通协会对外发布2014年7月份“汽车经销商库存调查结果”。7月份经销商综合库存系数为1.62,环比下降4%,同比上升11%。

7月份,合资、进口、自主品牌库存系数均有一定幅度回落,合资品牌库存系数由上月1.63降至1.56;自主品牌库存系数由上月的1.72降至1.58;进口品牌库存系数由上月的2.66降至2.54。本月,合资、自主品牌仍处于警戒线水平以上,进口品牌处于较高库存水平,经销商库存压力与上月相比没有明显改善,部分品牌经销商库存压力继续加大。

一、7月库存系数小幅回落

图1 2013-2014年月度汽车经销商库存系数

7月份是夏季最炎热的月份,完全进入淡季,部分消费者处于持币待购状态,经销商市场活动减少,加之7月初世界杯进入高潮,对市场销量影响比较大;较多厂家在7月份放高温假,但厂家提前排产,可以满足市场需求,因此并不会影响销量。

7月份高库存品牌数量有所减少,共2个品牌,分别是:合资品牌:东风日产;进口品牌:捷豹-路虎。

二、合资、自主、进口库存水平略降仍超警戒线

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

7月份,合资品牌库存系数为1.56,环比下降4%,处于警戒库存水平以上,部分合资品牌,特别是日系品牌,由于产品更新换代较慢,没有新产品推出,在一定程度上降低了消费者购买热度,销量有所下滑,经销商库存压力较大;进口品牌库存系数2.54,环比下降5%,仍处于高库存水平;自主品牌库存系数为1.58,环比下降8%,也处于警戒线水平以上,但随着国家支持自主品牌的政策补贴陆续出台,预计自主品牌在秋季会有较好的走势(见图2)。

三、高库存品牌数量减少

图3 高库存汽车品牌所占比重

本次抽样调查涉及品牌为55个,其中库存系数超过2.5的品牌有2家。本月,高库存品牌占比为4%。合资品牌高库存比例降低,合资品牌东风日产的库存系数为2.69;进口品牌中捷豹-路虎高于其他进口品牌库存水平,库存系数为2.97;自主品牌本月未出现高库存品牌(见图4)。

图4 库存系数超过2.5的汽车品牌

( 注:有部分进口品牌库存系数超过2.5,但因调查样本量不足,不具有代表性,故未公布。)

四、保持谨慎态度,合理控制库存

7月,汽车生产172.02万辆,环比下降7.29%,同比增长8.64%;销售161.81万辆,环比下降12.34%,同比增长6.71%。不过,经销商在7月份有效地消化了6月份的部分库存,加之厂家为缓解经销商库存压力,对提车任务量的要求较为宽松,经销商库存量得以降低。因此,7月份的库存系数略有下降。8月份,部分地区天气开始转凉,受天气炎热的影响减小,不过受反垄断政策的影响,部分豪车及日系车消费者持币待购的心态更加明显,因此,8月份车企及经销商仍然要保持谨慎态度,合理控制库存。

因此,中国汽车流通协会建议,2014年8月的汽车市场表现要好于7月份,但经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

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