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预测龙年车市悲观派乐观派看法截然不同

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预测龙年车市悲观派乐观派看法截然不同 12-02-18 08:57 来源：杭州网—杭州日报作者：综合报道打印手机看新闻

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步入龙年，面对扑朔迷离的国际、国内形势，悲观派和乐观派在预测汽车市场走势上，出现了截然不同的看法。

悲观派

不利因素众多，车市难有起色

★汽车市场增速缓慢

2011年汽车市场整体发展低迷，2%的增幅非常小。从目前的市场形势来看，2012年维持去年缓慢增长的态势的可能性较大，出现井喷式发展的可能性几乎没有，除了众多补贴政策退出市场外，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击，自主品牌今年将面临更严峻的考验。

★车市限购政策将在个别地区蔓延

日前，北京市政府已经确定，摇号购车政策2012年继续施行，但细节上有所调整。去年1 10月，北京新车销售了31万辆，相比2010年80万辆的销量下滑较大，而北京的堵车现象并未得到有效缓解。去年7月11日，贵阳市施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。全国许多二三线城市的堵车现象开始严重成为不争的事实，车市限购政策将在个别地区蔓延。

★国内汽车价格将下跌10%

尽管原材料涨价、劳动力成本提升，但由于车市竞争过于激烈，汽车厂家谁也不敢提价。再加上2012年将新增不少汽车产能，总体产能有可能出现过剩，激烈的市场竞争必然带来车市价格战，国内汽车价格预计将下跌10%。

★豪华车价格将下降

近几年出现的豪华车井喷现象，使得豪华车厂商发疯一样加快开店的步伐，二三线城市豪华车专卖店开店的速度出现大跃进。豪华车的竞争必然带来价格下滑。

★新车上市速度减缓

虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同，但在新车推出方面依旧毫不示弱，来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌预计将有不少于64款的新车亮相中国市场。其中，4月举行的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选，目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过，相比2011年的86款新车，今年上市的新车数量下降近三成，从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。

★厂商与经销商的博弈加剧

汽车厂家为了满足不断增长的产能需求、确保利润，加大向经销商压库。去年，已经出现个别经销商对一些亏本卖车的车型集体拒绝进货的现象。2012年，有许多品牌的经销商日子将不太好过，为了维持生存，在强势的厂家面前，会出现联手采取抵制压库的抗争。厂商之间的矛盾将进一步加剧。

★中高级轿车市场竞争更为激烈

过去一年，国内新上市的中高级轿车车型超过任何一年，成为中高级车大年，美欧日韩以及自主品牌，都推出性价比极高的新车型参与竞争，2012年这一竞争将更趋白热化。

★新能源车难有大的发展

新能源车在关键技术上难有突破，纯电动车的锂电池还不成熟，尽管有政府部门的大力推广，但百姓仍以质疑的眼光看待新能源车。新能源车难以弯道超越，进入家庭遥遥无期。

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标签：全球鹰车市竞争车市价格战

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